A mindennapjaink
során egy olyan kettős életet élünk, aminek nem vagyunk teljesen tudatában, ha
most egy pillanatra megállunk, akkor felhívnám erre a figyelmet. Az
egyéniségek, az individualizmus korában istenítjük azokat, akik képesek a saját
útjukat járni, és mindenkit, főleg a gyermekeinket buzdítjuk is erre.
Ugyanakkor keressük az átlagot, mindig mindenben ehhez, vagy hozzájuk hasonlítjuk
magunkat és ha ettől eltérünk, azt deviánsnak, nem normálisnak tituláljuk. Az
átlagos a normális, ami ettől eltér ott már valami nem stimmel.
Az 1940-es évek
vége felé az egyesült államok légiereje egy nem várt rejtéllyel szembesült. Az
új sugármeghajtású repülőgépektől a mérnökök azt várták, hogy azok egyre
megbízhatóbbak, és biztonságosabbak legyenek, az elvárásokkal ellenkezőleg
azonban egyre több meghibásodást, és egyre több balesetet észleltek a repülések
során. Katasztrofális landolások, nem tervezett magasságvesztések, annyira
gyakoriak események voltak ezek, hogy akkoriban élet halál 50-50%-os eséllyel
szálltak fel a pilóták. Sohasem tudhattad, hogy hol, mikor mi adódik, és azt
képes leszel-e megoldani, vagy az életeddel fizetsz ezért. 1950 február első napján gyakorlatilag 4
különböző repülőgépen történtek súlyos incidensek, a hónap közepére 16
egymástól különböző baleset borzolta a kedélyeket a légierőnél, és ez a szám a
hónap végére összesen 172 lett. Mi történik itt? A probléma nem mechanikai vagy
elektronikai, hiszen ezeket sorra tesztelték, nem a mérnöki szinten kell
keresni a megoldást. A pilótáknál sem tűnt fel valamilyen betegség, vagy
stressz, ami szinte egyszerre léphetett volna fel mindegyiküknél, jól felkészített,
folyamatos tréningen, folyamatos monitorozáson áteső emberek voltak, akik nem
hibáztak ilyen gyakran. Ha nem mechanikai és nem emberi, akkor mi az a tényező,
ami miatt folyamatos problémák léptek fel a repülések során?
A sokféle
megközelítés nem hozott kézzel fogható eredményeket, végül a pilótaülések felé fordult
mindenki figyelme.
Hány dimenzió
szükséges ahhoz, hogy két dolgot, tulajdonságot, embert, állatot azonosnak,
vagy hasonlónak minősítsünk? A szépségnél a kilenc soknak tűnt, nem találtunk
közel sem hasonlót hozzá, holott több ezer ember átlagát tekintettük.
Lehetséges, hogy nem is létezik átlag?
A munkában, az intelligencia mérésében egyetlen számmal adják meg azt, hogy milyen okos vagy, de elegendő-e ez, mit mond igazából ez az egy szám? Vegyünk ismét egy példát: Isaiah Thomas valaha NBA kosaras sztár volt.
2003-ban a New York Knicks csapatának
reform átalakítására kérték fel. Ő minden játékosát egyetlen egy jellemző
dimenzióval próbálta meg jellemezni, ez egyszerűen a dobott kosarainak az
átlagos számát jelentette. Minél többet dobsz, annál inkább valószínű, hogy
legyőződ az ellenfeled. Ha sok olyan játékosod van, akik átlagosan sok kosarat
dobnak, akkor tied a kupa, megnyerted a bajnokságot. Persze egyszerű a képletnek
tűnik, de ne feledjük, hogy jelenleg is ez az egyik legfontosabb faktor, amit
egy kosarasnál megfigyelnek, mérnek. Hasonló ahhoz, amit nagyon sok munkahelyen
követnek, ha te a Harvardon végeztél, akkor fel vagy véve, tied az állás.
Összeállították a legtöbb kosarat dobók csapatát és pályára küldték őket hétről
hétre. Az eredmény: a meccseik 2/3-át elvesztették. Ezek szerint a kosárlabda
nem egy dimenziós játékosokat kíván meg. Egy friss matematikai elemzés alapján
legalább öt különböző tényező határozza meg egy játék kimenetelét, és ezek nem
függenek egymástól nagy mértékben. Ez azt is jelenti, hogy nem igazán találni
olyan játékost, aki mind az ötben kitűnően megfelelő. Több tízezer NBA játékos
közül összesen 5-öt találtak, az elmúlt 50 év adatait átböngészve Na őket, ha
összehozták volna, akkor ott elvárható lett volna az amit I. Thomas elképzelt a
New York Knicksnél. Azt hinnénk, hogy csak a New York Knicksnél fordulhatott
elő ez a furcsa és utólag érthetetlen hozzáállás, hogy egyszerűen egy faktort
vettek csak számításba egy létfontosságú döntésben. Nem, hasonló esetek a
Google, a Deloitte és a Microsoft cégeknél is előálltak. 2009 után a New
Yorkiak visszaálltak a több dimenziós megközelítéshez, és láss csodát a csapat
elkezdett szárnyalni.
Még visszatérünk
a pilótákhoz, előtte nézzünk szét magunk körül. A munkánk, az életünk minden kis
szegmense az átlagokról, az ezekhez való viszonyulásunkról szól. A
megszületésünk csodálatos pillanatától az iskoláig, az egyetemekig és tovább a
munkahelyeink, a munkáink mind a számok, a teljesítmény, az átlag körül
szerveződnek. Ha nem tudsz valamit, vagy
máshogy csinálod, mint a többiek, akkor te már kilógsz, neked valamilyen
oktatás kellene, hiszen ezt és ezt nem úgy kell csinálni, hanem ahogy a nagy
többség, mi csináljuk. Nagyon forradalminak és egyben unalmasnak hangzó
gondolatok, de mit várhatunk egy átlagos középkorú, és szerű embertől. Hogyan
kapjuk meg azokat az adatokat, amelyekhez, illetve az átlagukhoz igazodnunk
kell? Egy egyszerű példával lehet ezt szépen érzékeltetni. A gépeléssel. Vegyük
alapesetnek azt, amivel mindenki, aki számítógéppel, vagy netalántán írógéppel
tanul írni találkozhat. Rengeteg hibát vétünk, összeakadnak a betűk, nem
találjuk a helyes karaktereket stb.
Adott a probléma, sok a gépelési hiba. A mai megoldás erre, az átlagok
keresése: hívjunk be sok olyan embert, aki tud gépelni, és vizsgáljuk meg, hogy
ők mitől jók, vegyük az átlagukat és lássuk, hogy miben kellene nekünk
javulnunk, hogy az ő szintjüket elérjük. A kísérlet eredménye: ők sokkal
gyorsabban gépelnek, tehát gyorsítani kell, és kevesebb lesz a hiba. Ennyi.
Légből kapottnak tűnik a példa, pedig jelenlegi rendszerünket, gondolkodásunkat
ez jellemzi, és egyébként ez egy élő példa, megtörtént eset. Mi lehet a megoldás?
A pilótaüléseket
a fentihez hasonló metódussal tervezték meg, 1926-ban 1000 férfi pilóta fizikai
dimenzióit mérték meg, és ezek alapján sztenderdizálták a pilóta ülések
méreteit. A következő évtizedekben az ülések mérete, a pedálok távolsága, a
kormány mérete az 1926-os mérések alapján nyert adatok határozták meg. Az
1940-es problémás években az első feltételezés az volt, hogy a pilóták mérete
nőhetett meg az eltelt években. 4000 pilóta 140 különböző testi faktorát,
távolságát mérték le, amiben olyan dolgok is szerepeltek, hogy a füleik
távolsága, a szem-fül távolság stb. Ismét ugyanabba az irányba haladt minden,
mint azelőtt és mint a fenti gépeléses példa is mutatta. Végy sok embert, mérd
le őket és megvan az átlag, amivel utána dolgozhatsz. Ezek alapján tervez új
pilótaüléseket, új elrendezést a fülkén belül. Hősünk, Daniels most lép a
képbe, ő nem hitt ebben az elképzelésben, amúgy is egy furcsa szerzet volt
akkoriban, szerette a virágokat, kertészkedést, repülőn sosem ült még, és mégis
a légierőhöz szegődött dolgozni, és a Harvardon fizikai antropológiával
foglalkozott. Emberek fizikai jellemzőit méregette, hasonlítgatta össze.
Kezeket, tenyereket mért mindenféle szögből, perspektívából és már ott hasonló
problémába ütközött itt, mint később a légierőnél. Hiába méregette őket,
elemezte, átlagolta, nem talált utána olyan egyént, aki közel lett volna ehhez
az átlaghoz. Nem létezett kéz Norma. Teljesen értelmetlen az átlag kiszámolása,
nem lehet ezzel az értékkel semmit kezdeni a gyakorlatban. Nehéz helyzetbe
került ezzel az elképzelésével, hiszen évszázados katonai tervezést
kérdőjelezett meg. Az adatokat kezdte tovább elemezni, vajon hány pilóta esik
az átlagos csoportba? Tíz fizikai paramétert választott ki, amelyek a véleménye
alapján a legmeghatározóbbak lehetnek egy pilótaülés tervezésénél. Mindegyik
paraméter átlagához viszonyította az egyéneket, és ha egy bizonyos százalékot
elért a hasonlóság, akkor elfogadta azt. A tudós világ elvárása szerint, a
megvizsgált 4000 pilóta tíz faktoros hasonlósága az átlaghoz, több tíz, közel
100 egyént kellett volna eredményeznie. A valódi eredmény nulla. Nem találtak átlagost.
Még megdöbbentőbb, hogy ha a tíz paramétert háromra szűkítjük, akkor is csak a
pilóták 3,5%-a, 120 egyénről állíthatjuk, hogy átlagos. Erre nem igazán
terveznék repülő pilótaülést sem, de még egy egyszerű pólót sem.
Mekkora
szerencséje volt a mesében Hamupipőkének, és a királyfinak, hogy ezt a szabályszerűséget,
hogy nem létezik átlagos, már akkoriban jól ismerték és alkalmazták, ezért sem
talált a királyfi az egész birodalmában csak egyetlen leányzót, akire
tökéletesen illet az üvegcipőcske. Nagy bajban lett volna, ha több ezer hölgyre
is paszentos lett volna a lábbeli.